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铁路负债5万亿火车票20年不涨价的“秘密”
发布时间:2021-07-15        浏览次数:        
 

  铁路负债5万亿,火车票20年不涨价的“秘密”在社会市场化经济的今天,什么东西都在涨价,但是很多人可能没有留意到,我们国家的火车却已经20多年没有涨过价了。www.442882.com,什么都在涨价,连猪都飞上天了,独独火车票,没有涨价。之所以中国火车价格这么便宜,而这都是国家垄断铁路所带来的好处,九龙高手论坛开奖结果,大家可能会很疑问,垄断不是一件不好的事情吗?的确是,但是如果要把垄断变成有益的事情,也有办法,在经济学来说,如果要让垄断成为一件对民众有益的事情,那就有两种方法,一种是管制垄断者的行为,剥夺垄断者定价的资格;一种是公有制。中国铁路就属于第二种情况。目前,在我国市场上绝大多数商品或者服务的价格已实现由市场调节定价,只有极少数资源紧缺、关系国计民生的商品或者服务,譬如,水、天然气、电等基本生活公共品及相关公共服务,实行政府定价或政府指导定价,其中铁路业等公共运输类服务便属于此类型。这是因为铁路业作为国家发展最为重要的基础民生行业之一,具有运载量大,连续性强,不易受天气气候影响等特点,相较于航空运输,公路运输以及水路运输言,其公共职能更显著,公共服务性高于其他运输方式,所以铁路除了具备市场经济属性外,还兼具社会公共服务属性,并由此具备了国家特许的自然垄断特质,其所提供的基础性、公益性的产品和服务,对促进经济社会发展、保障人民群众生活具有重要作用。铁路作为国民经济的大动脉,是为人民服务的重要的交通方式。社会发展日新月异,铁路也在不断完善自身的服务,相信随着铁路部门改革步伐的逐步前进,其服务会越来越贴近老百姓的生活、老百姓的心。国家大力发展铁路事业,这背后自然有经济、社会、军事等诸多因素的考虑。但民众出行的便利和便宜,确系国家以财政相支持的结果。而且,国家把铁路运输作为公共服务,具备社会服务的性质。价格最高主管部门,就多次明确表态,铁路运输的价格实行政府指导价,是一项不实行市场化的事业。说到底铁路负债,火车票不能“涨价”是国家政策的需要,既需要大规模进行铁路建设拉动地方经济增长。又要“遏制”火车票涨价,低价火车票的存在帮助困难家庭以低价便利的方式出行,让大山中的百姓解决徒步出山的困难,使无数充满希望的人来到大城市,成就心中的梦想。20多年,火车票价不涨,就是这个时代人尽皆知的“秘密”。